宝马 x1 ,宝马x1报价2025款价格及图片

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马 x1的问题，于是小编就整理了3个相关介绍宝马 x1的解答，让我们一起看看吧。2021宝马x1四驱深度测评？终于换回电子排挡...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马 x1 的问题，于是小编就整理了3个相关介绍宝马 x1 的解答，让我们一起看看吧。

1. 2021宝马x1四驱深度测评？
2. 终于换回电子排挡杆，宝马X1将中期改款，能继续领先于对手吗？
3. 宝马X1怎么样？值得入手吗？

2021宝马x1四驱深度测评？

宝马X1的2.0T四驱版的操控性在同级别SUV车型里面还是比较突出，不过缺点是该车型维修保养成本偏高！离地一侧的车轮依然会转动，车辆无法凭借自身逃离困境，所幸测试场地的障碍并不算太高(最高约15cm)，多冲了几下还是出来了。

而且原车的轮胎显然不是为了越野设计的，抓地力明显不够，导致短时间内无法跨越障碍

终于换回电子排挡杆，宝马X1将中期改款，能继续领先于对手吗？

题主，您好。
宝马X1作为一款豪华紧凑型SUV，由上市以来，在BBA里面的销量表现是相当不错的。我个人认为宝马X1在同级别车型里销量领先是有以下几点原因：1、大气的车身外观，远看与新款X3还是非常相像；2、同级别相比有充裕的后排空间；3、入门级价格相对合适；4、中高配以上配备2.0t，8速手自一体变速箱;5、因为它是宝马，哈哈（能满足一定的虚荣心）。 那说回中期改款、换回电子排挡杆是否能继续领先对手，我个人认为是不一定的。因为它的另外一个劲敌国产全新一代奥迪Q3将2019年5月上市，按照新款Q5L的套路，国产后有可能会进行车身加长。那在空间上来讲，并不一定输给X1。此外，还将采用了奥迪家族式的虚拟座舱设计，在内饰上会比X1更胜一筹，更具备科技感。至于驾驶品质上，只能说两者各有优劣，还需根据不同价位上的动力及变速箱配置来进行对比。所以，在2019年里谁是胜者还说不定，要看哪一方更有诚意带给消费者。以上是我个人观点，有不足之处欢迎讨论。

宝马X1怎么样？值得入手吗？

先x1不建议买1.5t的，15t的是三缸发动机。我买的x1领先版2.0t的4缸发动机和x3是一个发动机，落地32w多。 动力方面没得说谁开谁知道，有三种驾驶模式。

说到宝马X1，不得不说它是宝马做到很聪明的一款车，即能够让人满足拥有宝马的虚荣心，又能够获得一款比较实用的家用车，但是唯一感到不足的地方，就是没有了操控的感觉了，少了驾驶的乐趣。

上一代宝马X1用的是老3系的平台，驾驶感受也偏向轿车，还有一定的驾驶乐趣。但是这一代车型改成了UKL前驱平台之后，只能说符合它本身的定位和对手们的定位。那么改款以后带来了什么呢？作为家用车来说，无非是售价，空间，使用成本，二手车残值率几等等。

那么为什么会有这样的结论呢？1、宝马既有三缸，也有四缸，可以根据自己的喜好来选择，买车就看上了宝马这个品牌。 2、有部分车主在买1.5T时都不知道是三缸发动机，在他们眼里，即经济，又实惠。 3、加长了以后，更加满足了对空间的需求，而且也不怎么看重操控性。4、八折马的售价降低了购车支出，能够用相对较便宜的钱买到入门级SUV，而且是宝马哦！

因此， 新款宝马X1卖得比奔驰GLA、奥迪Q3都要贵，销量还比它们好，不管车迷们如何吐槽，它已经成功了。而且，使用成本油耗和保养费用符合这个级别的表现，但是并不是它的优势，再便宜也是个宝马，二手残值率也符合这个级别的平均水平，不算优势。所以，总结下来就一句话：喜欢的就买，不喜欢就不买，仅此而已。

我是大魔王，我来分享

宝马X1作为家用来说也不错了，在同级BBA中空间动力性能是比较均衡的一款车型了，而且市场销量也证明了消费者对它的认可。

X1作为宝马前驱平台的第一款小型SUV，虽然牺牲了宝马最为精髓的操控性，但是在空间、性价比、舒适性能方面取得了比较均衡的表现，家用来说还是很不错的。

但是呢，题主我看你的主要需求是年轻单身用，对后排空间需求不大，一般就在市内跑，其实根据你的这种需求来说我觉得有另外一款车更适合你的，那就是标轴的宝马3系。推荐理由如下：

1，前置后驱；3系***用后驱的驱动方式，后驱是比较有驾驶乐趣的，你才24岁这么年轻正是体验***的时候，买宝马不买后驱就太可惜了。

2, B48 2.0T+***埃孚8速变速箱，虽然同是8速，但X1用的是[_a***_]爱信的，3系用的是德国***埃孚的，我个人感觉***埃孚在动力传递效率、平顺性、换挡速度上要更好一些，至于X1用爱信的变速箱也是因为成本的考虑和车型定位的考虑。

3，完美的车身比例；标轴的3系要是自己开的话是最完美的车身比例了，车长4650mm,轴距2810mm。因为你也说了后排使用率不高，所以这款车没有像一般长轴距的车那么长，保证了比较好的操控性能在市区里开还非常灵活的。

4，性价比很高；目前3系正处在退市阶段，因为5月就有全新的3系上市，所以现在入手的话性价比很高，我查了一下现在3系标轴的320i M运动版成交价才在25万左右，这款车配置也不错，该有的配置都有了，还带原厂的M运动包围，颜值也很高。

在聊宝马X1之前，一定要说一下关于三缸发动机，因为宝马X1就有三缸发动机的款。为什么一定要聊一下三缸发动机，因为确实有必要。我印象中三缸机有夏利、福特嘉年华、名爵ZS等等，三缸机给人的印象是抖动，这个抖动是先天的，是无法完全克服的。那么，三缸机放在宝马X1身上会不会表现不一样呢？

但这不意味着，三缸机就不抖了，只是抖得程度降低了。一般情况下，在怠速时不太明显，像其他的四缸机一样，几乎感觉不到，因为在怠速状态下，发动机没有发力啊。一旦进入中高速运转，三缸机的劣势就会暴露出来，震动肯定增加，发动机不会游刃有余，而是嘶吼。所以，不管是宝马，还是其他的品牌，三缸机就是有先天的缺陷。

其实，道理很简单：第一，降低成本，增加利润。这个很好理解。第二，宝马X1的用户定位是城市代步，城市代步不需要高速行驶，偶尔高速行驶也能应付，他们的理念是“够用就行”。第三，节能环保，这点确实是三缸机的优势，毕竟少了一个缸烧油啊。第四，拉低了入门售价，让更多的人能够用上宝马，无形中增加了利润。

提起三缸机，还要提一下宝马X1的横直前驱。以往，宝马为了追***控都是使用的纵置后驱或四驱，全新X1一改过往，用起了前驱，这再也不是我们印象中的宝马了。这种设计带来的好处是空间的增大，坏处是操控降低。这个问题，就看你怎么看待了。

这个问题要一分为二看，作为城市代步，不出远门，没有商务用途，居家使用是可以考虑宝马X1的。如果心里始终对三缸机没好感，始终觉得宝马就应该是后驱，始终觉得宝马X1不是心目中那个宝马了，过不了心里那个砍的，我劝你还是别买三缸X1了，那个心里难受啊！

到此，以上就是小编对于宝马 x1 的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马 x1 的3点解答对大家有用。