吉姆尼怎么样 ,吉姆尼怎么样值得买吗

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉姆尼怎么样的问题，于是小编就整理了3个相关介绍吉姆尼怎么样的解答，让我们一起看看吧。吉姆尼有哪些优点和缺点？吉姆尼为什么质量这...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉姆尼怎么样 的问题，于是小编就整理了3个相关介绍吉姆尼怎么样 的解答，让我们一起看看吧。

1. 吉姆尼有哪些优点和缺点？
2. 吉姆尼为什么质量这么好？
3. 铃木吉姆尼汽车怎么样？

吉姆尼有哪些优点和缺点？

看你的自驾游定义啦。如果公路为主，略带点非铺装路，那么全时四驱的SUV是首选，换套AT胎，就可以走遍全国了。

作为吉姆尼车主，如果你不玩极限越野，是指跑公路的话，建议你放弃它。原因如下：

1.油耗大，素车百公里9个油，高速上120后，油耗10左右；

2.油箱小，40L的油箱，配合高油耗，满箱油350+有灯亮；

3.前后硬桥+轴距短，前后硬桥意味着舒适性差，开起来蹦蹦跳跳的；轴距短意味着操控差，刹车容易甩***，另外，在某些有突然沉降导致有小落差的路边，轴距短的后果就是容易翻车。

4.没有定速巡航，我开小鸡，最长的一次跑了1100+KM，踩到后面，右脚都僵硬了。

当然小鸡还是有很多的优点；不过，这些优点都是建立在你玩极限越野的前提条件下的。

吉姆尼为什么质量这么好？

吉姆尼的质量之所以好，是由于它采用了高品质的零部件和精细的制造工艺。吉姆尼的发动机、变速器和四驱系统都***用了经过多次筛选的高性能组件，经过复杂的组装和调试，确保了整车的稳定性和可靠性。

车身结构***用刚性加强设计，具有很好的抗弯、抗扭能力，并且***用了高强度的钢材，使得车辆在面对极端环境时也具有良好的安全性。

此外，吉姆尼还拥有一系列完善的测试设备和流水线流程，保证了每一辆车都能符合高质量标准。

铃木吉姆尼汽车怎么样？

全新第4代吉姆尼包括日本K-Car规格吉姆尼和宽体版吉姆尼Sierra。K-car版的吉姆尼搭载R06A 直列3缸0.66T发动机，最大功率64马力、峰值扭矩96牛·米，匹配5MT或4AT变速箱。这也是没办法的，谁让人家规定K-car最大排量不超过0.66L呢。

好在吉姆尼还有Sierra版本，而海外版则基本与Sierra保持一致。海外版吉姆尼搭载了铃木最新的代号K15B的1.5L自然吸气发动机。1.5升直列4缸自然吸气发动机最大功率75千瓦(102马力)/6,000转/分，最大扭矩130牛·米/4,000转/分，可选5速手动变速箱或4速自动变速箱。还好我们车身小，要不这动力...（由于K-car版国内接触不到，下面我只说大家关心的海外版）

再来说说外观，其实4代吉姆尼外观上的改变是最让我兴奋的，圆形的大灯与独立转向灯的设计灵感来自于第一代吉姆尼车型，引擎盖后方的两个窄缝、以及尾灯组的造型来自第二代车型。可以说4代吉姆尼是回顾历史与开创未来相结合的作品。而整车外观也是可爱中透着霸气。“反差萌”用在4代吉姆尼身上再合适不过了。

车身尺寸方面，整车3,645*1,645*1,725毫米(含***备胎)，轴距2,250毫米，前后轮距1,395毫米和1,405毫米，最小转弯半径4.9米。最小离地间隙210毫米，接近角37度，通过角28度，离去角49度。因为要符合K-car的基本要求，所以也只能这么小了。不过37度的接近角，已经49度的离去角足以证明吉姆尼的通过性了。

底盘方面，4代吉姆尼依旧***用非承载式车身，这也绝对是硬派越野的标配了。***用优化后的梯形大梁设计，扭转刚性是老款车型的1.5倍。全系车型都***用了前后三连杆硬轴连螺旋弹簧悬挂，转向器也仍然***用了循环球式结构，刹车全系都是前实心盘、后鼓刹结构。

吉姆尼是非常有特点的一台车。我有一台普拉多VX，两台吉姆尼。我和老婆上下班代步都开吉姆尼，停车超级方便。吉姆尼雪天表现非常好，只需换套AT胎，就可以了。噪音大，开这个车一点没有听音乐的欲望。别看排量才1.3，油耗可真不低。纯市区 自动挡大概12-13，手动挡大概9左右。高速时速没敢超过100。建议作为家里第二台车。

用车不多不是很建议买吉姆尼这款车。

首先要说的是，吉姆尼真的是一辆好车，在15[_a***_]左右的定价区间，找出一辆靠谱的硬派越野车，那也就只有吉姆尼这么一款了！（别跟我提BJ40，这车不靠谱的。）

不过吉姆尼缺点也十分明显，如果你不是越野痴狂爱好者，这款车基本就是座椅硬、配置极低、材质差的典型代表。

你大可去翻翻吉姆尼的配置表，那大片大片的配置空白绝对不是对日常司机的精心呵护。

最后，吉姆尼身份是一台进口车，进口车代表着极低的性价比，15w左右的售价就能猜到它除了越野，其他方面都很不人性了。

而且你还是三口之家，别折腾老婆孩子了。

这个问题虽然没有邀请我，但我也忍不住想要说说，恰好本人就有一台吉姆尼，没买这车的人呢都说不好，买了这车的人呢都说好，这两个观点呢都不完善，这个车优点和缺点一样的明显，先说缺点，车小，动力弱，配置老旧，内饰廉价，重心高易侧倾，刹车偏软，油箱小不适合穿越；下面再说优点轴距短，皮实耐操，四驱稳定，带大梁，抗扭性强，通过性高，改装潜力大，爬石头刨坑利器，好停车，样子萌回头率高。

说完优缺点，我想好多看官应该就能明白这个车了，车辆的数据和参数没必要***黏贴了，2019款的吉姆尼呢，外形向2代看起，科技配置上了一个很大的台阶，核心部件四驱系统没有变化，发动机动力略有提升，将第三代的缺点进行了改正，总体来讲4代远远好于3代。

此车不建议作为家庭第一台车辆，它适合于第二台或者第三台第N台，对越野有爱好，喜欢走不同寻常路的人员。

如果在城市仅仅作为代步他其实也是一款非常不错的车辆，不要改装，大部分时候一个人或者两个人做，在城市当中左穿右插非常灵活，关键停车很方便。经常碰到进了停车场人家说没车位了，看到我的吉姆尼又说，嗯，你这车可以停，前面那兄弟一脸懵逼和不乐意。

最最关键的，这代吉姆尼很有可能不进口了，只能走平行进口了，因为少了一个进口渠道，很有可能价格会被炒高，我内心是非常期望3代换4代的！

一个3代吉姆尼车主的内心真实感受！

铃木的吉姆尼应该是进口硬派越野车中价格最便宜的一款车了，官方指导价：XX万-XX万之间。可能起初第一眼看见吉姆尼的人会认为它是一辆家用买菜车，小巧的外观设计以及呆萌的造型很容易让人看“走眼”。其实，按照车辆所属的种类进行划分的话，吉姆尼应该是属于一辆硬派越野车。

吉姆尼的是***用非承载式车身结构，由于有“大梁”的存在，所以它的可靠性要更好一些。其次是它的超短轴距带来的不错的通过性，我们都知道越野的时候有很多坡是需要我们冲上去的，此时车辆的接近角就显得尤为重要。理论上来说，接近角越大的越野车，就能够通过越“陡”的坡，当然了，接近角只是能否冲上去的原因之一，更多的还是要看它的动力性能。而吉姆尼由于轴距很短（几乎在硬派越野车中没有比它再短的车型了），接近角很大，再加上本身车重较轻，只要稍加改装，在越野性能上还是比较给力的。

但吉姆尼就没有缺点吗？当然不是，它的缺点很大。首先就是动力，1.3L的自然吸气发动机怎么看都是有点孱弱，虽然吉姆尼车不重，但这也不能掩盖它动力弱的事实对吗？其实就是空间上的缺陷，轴距是短了，但随之而来的就是空间也小了。一个三门的“小车”你基本就装不下什么东西。并且它的乘坐舒适性相比于城市SUV来说，真的有点糟糕。综合来说，吉姆尼这款车有好有坏，主要就是看消费者如何去选择。

到此，以上就是小编对于吉姆尼怎么样 的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉姆尼怎么样 的3点解答对大家有用。