一汽*** ,一汽***陆放

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于一汽皇冠的问题，于是小编就整理了4个相关介绍一汽皇冠的解答，让我们一起看看吧。一汽丰田皇冠这款车整体如何?质量好么?故障率高么？...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于一汽皇冠 的问题，于是小编就整理了4个相关介绍一汽*** 的解答，让我们一起看看吧。

1. 一汽丰田皇冠这款车整体如何?质量好么?故障率高么？
2. 一汽丰田皇冠即将推出MPV，若35万售价会引来排队加价吗？
3. 一汽丰田皇冠有几种颜色？
4. 一汽丰田新旗舰亚洲龙能取代皇冠吗？

一汽丰田***这款车整体如何?质量好么?故障率高么？

***是一汽丰田的旗舰之作，属于豪华车系列，在2008年J.D.POWER新车质量调研中荣获豪华车排名第一的称号，售价在31.98万元至51.98万元之间。

***最大的亮点配置是车辆动态综合管理系统，也就是VDIM系统，它以确保行车安全并获得更大的驾驶乐趣为理念，优化整合了传统独立的车轮防抱死制动系统（ABS）、牵引力控制系统（TRC）、车身稳定性控制系统（VSC)，令车辆“行进、转弯、停止”等运动性能和行车安全性得到高水准表现。

一汽丰田***即将推出MPV，若35万售价会引来排队加价吗？

不会的，广汽丰田塞纳就是例子。一汽丰田***威尔陆定价在22万起，会引来排队，25万起保持良好销售状态。27.5起会吸引部分塞纳目标客户，30万起就凉凉了，还不如塞纳还能批发5000辆。想畅销定价不能高于汉兰达。

一汽丰田***有几种颜色？

　　一汽丰田***颜色最新统计有白、银、深灰、黑色、深红。　　***是丰田集团旗下一款小型车汽车品牌。丰田***于1955年1月1日在日本下线，已经有超过第13代车型，国产***发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种，前二者均为V6缸24气门设计，4.3L发动机则为V型八缸。　　有关丰田***的评价：　　优 点：旧***的良好口碑，高品质的豪华车。　　缺 点：稳重的外表略显活力不足，配件价格贵。

一汽丰田新旗舰亚洲龙能取代***吗？

从预售价格来看的话，很明显不是为了取代***而来。

亚洲龙2.5L混动版车型的预售价在23.89-28.98万元，而2.5L汽油版车型中配的预售价为24.48万元。这样的预售价格其实基本上与凯美瑞的价格非常接近，尤其是混动版本的车型。

首先是凯美瑞混动版只有两款车型，其价格分别为23.98和27.98万元，而凯美瑞混动版入门车型的价格与亚洲龙基础版车型价格一致，但亚洲龙双擎版还提供了一款入门车型，在价格上势必更低，这么一算的话亚洲龙混动车型反倒是更加便宜。

谢邀

即将上市的丰田亚洲龙能取代***吗？这大概是最近半年以来大家都很关心的一个问题。其实大家关心这个问题也并不奇怪，只因为***如今失败了，而且又曾经辉煌过，仅此而已。

作为目前为止除了丰田品牌里TNGA架构下级别最高的车型，亚洲龙可谓自曝光那一刻开始就收获了大量的关注，相比凯美瑞更大尺寸的车身，相比凯美瑞更高级别的起步动力规格，以及相比凯美瑞更具高级感的外观内饰设计，都让这台还没来没有和中国消费者见过面的亚洲龙吸引了相当多丰田粉的眼光，大家一致在想，它是不是就是未来丰田的旗舰车型呢？

其实就如同风靡各大电视台的宫廷剧一样，皇后总是被冷落，皇帝总有一个喜爱的新欢，但是即便这个新欢再怎么得宠，她也不可能最终被扶正，因为上面一直存在着一个她逾越不过去的坎——皇后。也许是名字里面都带“皇”字吧，***的处境竟和这些皇后如此相像，当初被万人追捧，高高在上，而如今却爹不疼妈不爱，一天到晚被大家讨论会不会被取代，但是却也没有人真正敢动她，就这么不尴不尬的一直存在着。

如今炙手可热的亚洲龙就如同那逼宫的宠妃一样，摩拳擦掌地准备替代***的地位，但是当时间慢慢往后推移，传来的却是一个个不好的消息，很明显，***还是***，你亚洲龙再怎么万人瞩目，也取代不了***的地位。

其实，全新的亚洲龙还没有上市就已经输了。这无关产品力，而在于厂商对它***取的市场策略。尽管我们可以看到很多讨论在说亚洲龙是不是会取代***，但无可否认的是，这里面有很多其实是厂商在舆论当中带节奏。在亚洲龙上市之前半年，就已经有无数的声音在探讨亚洲龙对丰田的重要性以及取代***的可能性，对这样的声音，我们可以理解为丰田对现状的不甘——曾经的***在中国市场是对标奥迪A6L的存在，无论是售价还是受追捧程度，***都无愧于豪华中大型车的标杆。然而时过境迁，中国的豪华中大型车这个细分市场早就被BBA分食干净，而***只能靠着大幅优惠来勉力支撑自己每个月1000-3000台左右的销量，甚至连曾经的低一级别的迈腾帕萨特都早已不把其放在眼里，而***即将退出中国的谣言也甚嚣尘上。

在任何领域，与成功者对标都强过与失败者对标。对标成功者那么你的目标就是比他还要成功，对标失败者你的目标又是什么呢？难道是比他更为失败吗？亚洲龙输就输在了上市之前的对标***上。众所周知，***如今在一汽丰田的序列当中，已经是一个鸡肋的产品，食之无味，弃之可惜，自己曾经辉煌的领域再也不会属于自己了，随着时间的推移，这种情况也绝不会有好转的可能性，之前之所以会传出***退出中国市场的消息，其实也就是一汽丰田自己产生了犹豫——如此鸡肋的***还有没有存在的必要。与***同样尴尬的，还有***所处的细分市场，也就是非豪华品牌中大型车市场。在目前这个市场上，没有任何一款产品称得上成功，老将如丰田***，新兵如福特金牛座、大众辉昂，销量可谓一台更比一台惨，也许这个细分市场本身都没有存在的必要了，***如这个时候亚洲龙硬生生杀入这个细分市场，那么成功的可能性有多大呢？我只能说，无限趋近于零。在中国市场号召力如此之强的大众尚且如此，更不用说中国人民还带着一部分民族情绪的日系品牌丰田了。

丰田真的需要一台能取代***的车型吗？恐怕也未必。要是真的需要的话，也就不会有第15代***申报的消息了，也就是说，***并不会退出中国市场，该来的还是会来的。但是亚洲龙自身却因此还没有上市就被带上了一点悲剧的色彩，***如亚洲龙从一开始就不与***挂钩，而是以“大号版”凯美瑞的身份来宣传的话，那么成功的机会也许会大得多，毕竟凯美瑞在国内已经算取得了不小的成功，其地位在国内的中型车市场上也举足轻重。这也是为什么在文章开头的对比中，我都是拿亚洲龙和凯美瑞对比，而非***。

当然了，所有这些都只是纸上谈兵，毕竟没有实际的销量数据，谁也不能说亚洲龙是成功还是失败。但是有些关于亚洲龙的小事我却可以和大家分享分享：来到国内的亚洲龙并没有美版的运动版前脸可选、国产的亚洲龙减配了Carplay和无线充电，美版上的整体车灯和流水转向灯也不见了、海外版4个倒车[_a***_]到了国内被减配成了2个、大家喜闻乐见为外观加分不少的19寸轮毂也不见了踪影······你当然可以说国内版的亚洲龙相比美版也多了很多舒适性和豪华配置，但是大量的皮质内饰被换成了硬质塑料不知道有多少人能够忍受呢？

亚洲龙能不能取代***我们现在还不能给出那么肯定的答案，但是戏弄消费者的行为从来不会得到市场的认可。

到此，以上就是小编对于一汽*** 的问题就介绍到这了，希望介绍关于一汽*** 的4点解答对大家有用。