新帕萨特（新帕萨特2024款报价及图片）

摘要： 本篇文章给大家谈谈新帕萨特，以及新帕萨特2024款报价及图片对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、全新一代帕萨特车主提车后表示:比起老款变化太...

本篇文章给大家谈谈新帕萨特，以及新帕萨特2024款报价及图片对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、全新一代帕萨特车主提车后表示:比起老款变化太大了!
• 2、新大众帕萨特是什么音响
• 3、1.5T成主力,最后一代大众燃油帕萨特,会引入插混版吗?

全新一代帕萨特车主提车后表示:比起老款变化太大了!

外观：外观上的换新是我购买的一个主要原因。前脸的中网沉稳大气，侧面的线条层次丰富，后面溜背造型年轻 时尚 ，而且***后面还带字母！空间：空间绝对是同级别中最好的了。后排真的很大，都可以跷二郎腿了。后备箱也很大，出门游玩放4个大箱子毫无压力。内饰：对比老款改进了一些，不过还是大众一贯的风格，比较简单，经典耐看。

好在今年4月份大众对帕萨特进行了改款，中保研对新车进行了重新测试，安全性得到大幅提升，正面25%偏置碰撞取得了G（优秀）的评价。可以说这次大众的动作还是相当及时的，避免了帕萨特最终被市场淘汰。而且2020款帕萨特在综合实力方面确实有了一定的提升，结合市场上超3万元的优惠幅度，对老百姓颇有诱惑力。

二则、相比老款车型，新款车型精英版和商务版减配了转向***灯。动力方面，新车与老款车型保值一致。整体上看，新款大众帕萨特变化并不大，只是在细节方面做了一些调整。而且，在配置方面，与老款车型相比，新车还存在一定的简配。

新款0T低功率发动机已首次搭载在2019款大众CC上。这款2019款帕萨特也用这款0T低功率发动机取代了老款的8T发动机。

整体评价 虽然不是换代车型，但新款帕萨特由外至内都有着相当大的变化，不像一般改款车型只在外观内饰上“小打小闹”，更加注重内在的提升，除了升级配置外，还换装全新的动力总成、新增自适应底盘系统、优化车内隔音等等，产品实力得到明显的提升。

这一代的帕萨特比起老款更加的具有商务范，车身优雅修长，精致的前脸和中网设计，稳重而有内涵，比起迈腾我更加喜欢帕萨特的味道。我买的是豪华版的，所以它的内饰科技感和豪华感营造的都是很棒的，用料不错，塑料感有但并不是廉价的塑料感，我对它的整体内饰还是非常满意的。

新大众帕萨特是什么音响

帕萨特sound音响是UandkSound品牌的，新款帕萨特同样搭载的是UandkSound音响。以下是关于帕萨特sound音响的详细介绍：品牌归属：帕萨特sound音响是UandkSound品牌的代表作品，由资深音响设计师Mark与时尚工艺设计***Mike共同打造。设计理念：UandkSound致力于将简约、时尚与现代家具整体融入感融入设计，引领音响新潮流。

大众新帕萨特根据不同车型配置，音响品牌也有所不同。其中，部分车型搭载的是来自美国的FENDER原厂音响，而另一部分车型则配备了顶级的丹拿Dynaudio音响。汽车音响作为车载***系统的重要组成部分，旨在提升驾乘者的行车体验，减轻旅途中的枯燥感。

大众新帕萨特根据不同车型配置，提供了两种高品质的音响选择。其中一种是来自美国的FENDER音响，另一种则是丹麦的Dynaudio音响。这两种音响均为车主提供了卓越的音质体验。

新帕萨特根据不同车型配置有两种音响，一种是原厂音响，另一种是丹拿Dynaudio音响。全新帕萨特采用了MQB平台制造，并且它的外观设计和内饰风格都有了全新的进化。与帕萨特以往偏向商务的设计风格不同，这次全新车型明显将更多的运动元素加入其中，针对车主们更年轻化的用车需求而来。

帕萨特sound音响隶属于UandkSound品牌，由拥有20多年音响设计经验的Mark与时尚工艺设计***Mike联手打造。UandKSound秉承简约、时尚的设计理念，致力于将现代家具的融入感融入音响设计中，引领音响潮流新风尚。

大众新帕萨特根据不同车型配置有两种音响，一种是原厂美国的FENDER音响，另一种是丹拿Dynaudio音响。音响系统包含了功放、周边设备（如压限器、效果器、均衡器、VCD、DVD等）、扬声器（音箱、喇叭）、调音台、麦克风以及显示设备等。其中，音箱是声音输出设备，包括高、低、中三种扬声器。

1.5T成主力,最后一代大众燃油帕萨特,会引入插混版吗?

1、继续来看这次全新Passat在动力方面的变化，它提供了非常丰富的动力组合，包括0T汽油、5T汽油、5T插混版本等等。

2、eHybrid插电混动版车型则搭载由5T发动机+电机+17kWh三元锂电池组构成的插混系统，综合最大功率输出有204马力和272马力两个动力版本，纯电模式下的WLTC续航为100公里；充电效率方面，新一代Passat（B9）eHybrid插混版支持最高50kW峰值功率的快充，将电池电量从10%充至80%仅需25分钟。

3、考虑到国内的牌照政策以及大众中国一直有引进欧规Passat传统，全新Passat插混版大概率会进入到国内销售，毕竟100km的WLTP纯电续航已经比不少插混车强。不过目前未知的是，全新Passat插混是否支持直流快充以及外放电功能，如果不支持的话，那么与其它国产插混车相比确实差点意思。

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